{"id":1962,"date":"2025-11-07T08:46:08","date_gmt":"2025-11-07T07:46:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.invator.se\/projekt\/ikke-destruktiv-testing-og-inspeksjon-av-strekkabler-olandsbron\/"},"modified":"2026-04-10T11:34:44","modified_gmt":"2026-04-10T09:34:44","slug":"ikke-destruktiv-testing-og-inspeksjon-av-strekkabler-olandsbron","status":"publish","type":"projekt","link":"https:\/\/www.invator.se\/no\/projekt\/ikke-destruktiv-testing-og-inspeksjon-av-strekkabler-olandsbron\/","title":{"rendered":"Ikke-destruktiv testing og inspeksjon av strekkabler &#8211; \u00d6landsbron"},"content":{"rendered":"\n<figcaption class=\"gb-headline gb-headline-8543f682 gb-headline-text\">\u00d6landsbron om natten.<\/figcaption>\n\n<p>\u00d6landsbron, som ble bygget p\u00e5 1970-tallet, har b\u00e5de slakkarmerte og strekkarmerte spenn. Tilstandsvurderingen fokuserte p\u00e5 spennet mellom st\u00f8tte 75 og 76, der det tidligere ble observert korrosjonsskader p\u00e5 slakkarmeringen. M\u00e5let var \u00e5 kartlegge tilstanden til spennkablene, se etter eventuelle hulrom i kappene og unders\u00f8ke forekomsten av klorider som kan for\u00e5rsake korrosjon i spennarmeringen.  <\/p>\n\n<figure class=\"gb-block-image gb-block-image-1cdadfc9\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1125\" class=\"gb-image gb-image-1cdadfc9\" src=\"https:\/\/www.invator.se\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Scanning-Olandsbron_Invator.jpg\" alt=\"\" title=\"Scanning-O\u0308landsbron_Invator\" srcset=\"https:\/\/www.invator.se\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Scanning-Olandsbron_Invator.jpg 2000w, https:\/\/www.invator.se\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Scanning-Olandsbron_Invator-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.invator.se\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Scanning-Olandsbron_Invator-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.invator.se\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Scanning-Olandsbron_Invator-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.invator.se\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Scanning-Olandsbron_Invator-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/>\n<figcaption class=\"gb-headline gb-headline-0e8ba1aa gb-headline-text\"><em>Synlige korrosjonsskader p\u00e5 betongbjelken skannes med GPR for analyse.<\/em><\/figcaption>\n<\/figure>\n\n<p><\/p>\n\n<p><strong>Resultater<\/strong><br\/>Unders\u00f8kelsen omfattet GPR-skanning, ultralydtomografi, verifikasjonsboring og kloridpr\u00f8vetaking. I alt 15 strekkabler ble unders\u00f8kt i nord- og s\u00f8rbjelken. Resultatene viste at det ikke kunne p\u00e5vises hulrom, og at verken foringsr\u00f8r eller spennarmering viste korrosjonsskader. Kloridniv\u00e5ene i b\u00e5de betongen n\u00e6rmest foringsr\u00f8rene og i injeksjonsm\u00f8rtelen var lave, noe som betyr at det ikke er fare for kloridindusert korrosjon. Tilstandsvurderingen ga dermed et godt grunnlag for \u00e5 bekrefte den gode tilstanden til spennkablene.    <\/p>\n\n<figure class=\"gb-block-image gb-block-image-2a2f01f1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1125\" class=\"gb-image gb-image-2a2f01f1\" src=\"https:\/\/www.invator.se\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Olandsbron-foderror_Invator.jpg\" alt=\"\" title=\"O\u0308landsbron-foderro\u0308r_Invator\" srcset=\"https:\/\/www.invator.se\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Olandsbron-foderror_Invator.jpg 2000w, https:\/\/www.invator.se\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Olandsbron-foderror_Invator-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.invator.se\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Olandsbron-foderror_Invator-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.invator.se\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Olandsbron-foderror_Invator-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.invator.se\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Olandsbron-foderror_Invator-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/>\n<figcaption class=\"gb-headline gb-headline-14fad52f gb-headline-text\"><em>Strekkablene i \u00d6landsbron viste seg \u00e5 v\u00e6re i god stand da de ble eksponert.<\/em><\/figcaption>\n<\/figure>\n\n<p><\/p>\n\n<p><strong>L\u00f8sning<\/strong><br\/>Prosjektet ble gjennomf\u00f8rt i f\u00f8lgende trinn:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Gjennomgang av tegninger og tidligere dokumentasjon.<\/li>\n\n\n\n<li>Visuell inspeksjon av bjelker og merkede omr\u00e5der.<\/li>\n\n\n\n<li>Lokalisering av foringsr\u00f8r og armering med GPR (georadar).<\/li>\n\n\n\n<li>Skanning med ultralydtomografi (MIRA) over utmerkede kabler, til sammen ca. 300 skanninger.<\/li>\n\n\n\n<li>Verifisering ved kjerneboring p\u00e5 tre steder, med eksponering av strekkvaiere\/-kabler og pr\u00f8vetaking av injeksjonsm\u00f8rtel.<\/li>\n\n\n\n<li>Kloridanalyse av betong og injeksjonsm\u00f8rtel.<\/li>\n\n\n\n<li>Boring av borehull<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>Denne metoden gjorde det mulig \u00e5 foreta en n\u00f8yaktig og p\u00e5litelig vurdering av kablenes status.<\/p>\n\n<figure class=\"gb-block-image gb-block-image-b2f4e12c\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1152\" class=\"gb-image gb-image-b2f4e12c\" src=\"https:\/\/www.invator.se\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Ritning_Invator-1.jpg\" alt=\"\u00d6landsbroen\" title=\"Tegning_Invator\" srcset=\"https:\/\/www.invator.se\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Ritning_Invator-1.jpg 2048w, https:\/\/www.invator.se\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Ritning_Invator-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.invator.se\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Ritning_Invator-1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.invator.se\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Ritning_Invator-1-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.invator.se\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Ritning_Invator-1-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.invator.se\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Ritning_Invator-1-2000x1125.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/><\/figure>\n\n<p><\/p>\n\n<p><strong>Utstyr<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Georadar (Proceq GPR)<\/li>\n\n\n\n<li>Ultralydtomografi (MIRA)<\/li>\n\n\n\n<li>Tykkelsesm\u00e5lere for belegg<\/li>\n\n\n\n<li>Videoscope<\/li>\n\n\n\n<li>Kjernebor og formingsutstyr<\/li>\n\n\n\n<li>Standardutstyr for visuell inspeksjon<\/li>\n<\/ul>\n\n<p><strong>Standarder<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>EN 1990: Eurokoder &#8211; Grunnleggende regler<\/li>\n\n\n\n<li>EN 1992-1-1: Eurokode 2 &#8211; Betongkonstruksjoner<\/li>\n\n\n\n<li>ISO 16311-1\/2: Tilstandsvurdering av betongkonstruksjoner<\/li>\n\n\n\n<li>Statens vegvesens inspeksjonsh\u00e5ndbok (nr. 718, 2021)<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Under tilstandsvurderingen av \u00d6landsbron fokuserte Invator p\u00e5 et spenn med tidligere korrosjonsskader. GPR, ultralydtomografi og verifikasjonsboring bekreftet at spennkablene var i god stand &#8211; det ble ikke funnet hulrom, korrosjon eller forh\u00f8yede kloridniv\u00e5er. <\/p>\n","protected":false},"featured_media":1713,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"bransch":[20],"class_list":["post-1962","projekt","type-projekt","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","bransch-anlegg"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.invator.se\/no\/wp-json\/wp\/v2\/projekt\/1962","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.invator.se\/no\/wp-json\/wp\/v2\/projekt"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.invator.se\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/projekt"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.invator.se\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1713"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.invator.se\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1962"}],"wp:term":[{"taxonomy":"bransch","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.invator.se\/no\/wp-json\/wp\/v2\/bransch?post=1962"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}