{"id":1967,"date":"2025-11-06T14:52:35","date_gmt":"2025-11-06T13:52:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.invator.se\/projekt\/spesialinspeksjon-av-strekkabler-i-maloybrua-norge\/"},"modified":"2026-04-10T11:35:00","modified_gmt":"2026-04-10T09:35:00","slug":"spesialinspeksjon-av-strekkabler-i-maloybrua-norge","status":"publish","type":"projekt","link":"https:\/\/www.invator.se\/no\/projekt\/spesialinspeksjon-av-strekkabler-i-maloybrua-norge\/","title":{"rendered":"Spesialinspeksjon av strekkabler i M\u00e5l\u00f8ybrua, Norge"},"content":{"rendered":"\n

Problem<\/strong>M\u00e5l\u00f8ybrua er en 1224 meter lang kassebru i betong som ble bygget tidlig p\u00e5 1970-tallet. Tidligere rapporter indikerte problemer med innst\u00f8pingen av de etterspente kablene, med mistanke om ufullstendig fylling i enkelte foringsr\u00f8r. M\u00e5let med oppdraget var \u00e5 gjennomf\u00f8re en spesialisert inspeksjon for \u00e5 lokalisere kablene, vurdere statusen til fugemassen og identifisere eventuelle hulrom og risiko for korrosjon. <\/p>\n\n

\"\"\n
Unders\u00f8kelsen avdekket at det ene foringsr\u00f8ret var helt tomt og hadde korrosjon p\u00e5 strammetr\u00e5dene.<\/em><\/figcaption>\n<\/figure>\n\n

<\/p>\n\n

Resultater<\/strong>Unders\u00f8kelsen omfattet 12 forh\u00e5ndsdefinerte posisjoner. Resultatene viste at \u00e9n kanal (L9, foring 4) var helt tom og hadde korrosjon p\u00e5 strekkvaierne. Ellers ble det bare registrert mindre hulrom og lokal separasjon av injeksjonsm\u00f8rtel. En rekke foringsr\u00f8r hadde spor av diesel i injeksjonsm\u00f8rtel, sannsynligvis fra tilsetninger vinterstid i byggefasen. Oppsummert ble det konstatert at de fleste kablene var korrekt fuget, men at enkelte avvik krever ytterligere kartlegging og fortsatte vedlikeholdstiltak. <\/strong><\/p>\n\n

\"\"\n
Kjerneboring for \u00e5 \u00e5pne og visuelt verifisere kabelenes status.<\/em><\/figcaption>\n<\/figure>\n\n

<\/p>\n\n

L\u00f8sning<\/strong>Den spesialiserte inspeksjonen ble utf\u00f8rt i f\u00f8lgende trinn:<\/p>\n\n

    \n
  • Gjennomgang av tegninger og planlegging av m\u00e5lepunkter.<\/li>\n\n\n\n
  • Lokalisering av strekkabler med GPR og strekkm\u00e5lere.<\/li>\n\n\n\n
  • Ultralydtomografi (MIRA) med ca. 3000 B-skanninger langs kablene.<\/li>\n\n\n\n
  • Impact Echo for verifisering av mistenkte hulrom.<\/li>\n\n\n\n
  • Behandling av data fra ikke-destruktiv testing<\/li>\n\n\n\n
  • Kjerneboring p\u00e5 \u00e5tte steder for \u00e5 \u00e5pne og visuelt verifisere kablenes status.<\/li>\n\n\n\n
  • Reparasjon av borehull med Mapei-system (Redisit, Redirep 45 RSF).<\/li>\n<\/ul>\n\n

    Metodekombinasjonen av ikke-destruktiv testing (NDT) og kjerneboring ga en h\u00f8y grad av sikkerhet i vurderingen.<\/p>\n\n

    \"\"\n
    M\u00e5l\u00f6ybrua sett fra innsiden.<\/em><\/figcaption>\n<\/figure>\n\n

    <\/p>\n\n

    Utstyr<\/strong><\/p>\n\n

      \n
    • M\u00e5ler av beleggtykkelse (Profoscope+)<\/li>\n\n\n\n
    • Jordradar (Proceq GP8000\/8800)<\/li>\n\n\n\n
    • Ultralydtomografi (MIRA Tomographer)<\/li>\n\n\n\n
    • Impact Echo (DOCter)<\/li>\n\n\n\n
    • Videoscope<\/li>\n\n\n\n
    • Kjernebor og formingsutstyr<\/li>\n\n\n\n
    • Droner (for ekstern inspeksjon)<\/li>\n<\/ul>\n\n

      Standarder<\/strong><\/p>\n\n

        \n
      • EN 1990: Eurokoder – Grunnleggende regler<\/li>\n\n\n\n
      • EN 1991-1-1: Eurokode 1 – Laster p\u00e5 konstruksjoner<\/li>\n\n\n\n
      • EN 1992-1-1: Eurokode 2 – Betongkonstruksjoner<\/li>\n\n\n\n
      • ISO 16311-1\/2 – Tilstandsvurdering av betongkonstruksjoner<\/li>\n\n\n\n
      • Statens vegvesens inspeksjonsh\u00e5ndbok nr. 718 (2021)<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Etter mistanke om mangelfull fuging av strekkabler i M\u00e5l\u00f8ybrua ble det gjennomf\u00f8rt en spesialinspeksjon for \u00e5 kartlegge kablenes plassering og status. Unders\u00f8kelsen viste at \u00e9n kanal var helt tom med korroderte ledninger, mens de andre hadde mindre hulrom og separasjoner. <\/p>\n","protected":false},"featured_media":1597,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"bransch":[20],"class_list":["post-1967","projekt","type-projekt","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","bransch-anlegg"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.invator.se\/no\/wp-json\/wp\/v2\/projekt\/1967","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.invator.se\/no\/wp-json\/wp\/v2\/projekt"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.invator.se\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/projekt"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.invator.se\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1597"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.invator.se\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"bransch","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.invator.se\/no\/wp-json\/wp\/v2\/bransch?post=1967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}