Problemstilling
Skader på eksisterende strekkabler i betongkonstruksjoner, spesielt i grove konstruksjoner, er svært kompliserte å kartlegge hvis man ikke har mulighet til å åpne opp betongen og foringsrøret til strekkablene. I dette tilfellet ble flere seksjoner av en bro på Vestlandet undersøkt. Oppdragsgiveren fryktet at sementinnstøpingen var undermålig og at strekkablene hadde begynt å korrodere. Denne antagelsen var basert på tidligere kartlegging ved hjelp av destruktiv prøvetaking. Hvis undersøkelsen avdekket omfattende mangler ved fugingen, måtte den enten repareres/forsterkes eller skiftes ut, til en kostnad på ca. 300-400 millioner kroner.
Løsning
Oppgaven her var å identifisere defekter i spennsystemet til en eksisterende betongbro. Vi har utviklet en metodikk som har vist seg å være vellykket. I prinsippet utføres kartleggingen i følgende trinn.
Eksisterende dokumentasjon
Overordnet kartlegging av området.
Fokus på kritiske deler.
GPR (bakkepenetrerende radar)
Bruk av elektromagnetiske pulser og refleksjon av disse til å kartlegge plasseringen av armering og foringsrør.
Ultralyd (tomografi)
Ved å sende S-bølger (skjærbølger) inn i strukturen gjennom direkte kontakt med utstyret, kan man få informasjon om hulrom i foringsrøret – et sterkt signal. Uten hulrom går signalet gjennom foringsrøret, og signalet er svakt.
Påvirkningsekko
Når et eventuelt hulrom er kartlagt ved hjelp av ultralyd, forfines undersøkelsen ved hjelp av støtekko. Dette gir et mer detaljert bilde av skaden.
Verifisering
Delvis eksponering av strekkabelen ved å bore gjennom betong og inn i foringsrøret. Deretter bruker vi et endoskop for å kartlegge hulrommet samt korrosjon og brudd i kablene.
Standard
Modifisert ISO 16311-2 og ISO 138 22.



Kommentar
Prosjektet var meget vellykket. Til tross for vanskelige værforhold og omfattende behov for undersøkelser, kunne dette arbeidet gjennomføres med 3 personer i ca. 10 dager inkludert rapportskriving og sammenstilling. Vi har rett og slett lyktes med å utvikle en metodikk som kan kartlegge defekter i forspente betongkonstruksjoner på en god måte.