Ölandsbron, som ble bygget på 1970-tallet, har både slakkarmerte og strekkarmerte spenn. Tilstandsvurderingen fokuserte på spennet mellom støtte 75 og 76, der det tidligere ble observert korrosjonsskader på slakkarmeringen. Målet var å kartlegge tilstanden til spennkablene, se etter eventuelle hulrom i kappene og undersøke forekomsten av klorider som kan forårsake korrosjon i spennarmeringen.
Resultater
Undersøkelsen omfattet GPR-skanning, ultralydtomografi, verifikasjonsboring og kloridprøvetaking. I alt 15 strekkabler ble undersøkt i nord- og sørbjelken. Resultatene viste at det ikke kunne påvises hulrom, og at verken foringsrør eller spennarmering viste korrosjonsskader. Kloridnivåene i både betongen nærmest foringsrørene og i injeksjonsmørtelen var lave, noe som betyr at det ikke er fare for kloridindusert korrosjon. Tilstandsvurderingen ga dermed et godt grunnlag for å bekrefte den gode tilstanden til spennkablene.
Løsning
Prosjektet ble gjennomført i følgende trinn:
- Gjennomgang av tegninger og tidligere dokumentasjon.
- Visuell inspeksjon av bjelker og merkede områder.
- Lokalisering av foringsrør og armering med GPR (georadar).
- Skanning med ultralydtomografi (MIRA) over utmerkede kabler, til sammen ca. 300 skanninger.
- Verifisering ved kjerneboring på tre steder, med eksponering av strekkvaiere/-kabler og prøvetaking av injeksjonsmørtel.
- Kloridanalyse av betong og injeksjonsmørtel.
- Boring av borehull
Denne metoden gjorde det mulig å foreta en nøyaktig og pålitelig vurdering av kablenes status.
Utstyr
- Georadar (Proceq GPR)
- Ultralydtomografi (MIRA)
- Tykkelsesmålere for belegg
- Videoscope
- Kjernebor og formingsutstyr
- Standardutstyr for visuell inspeksjon
Standarder
- EN 1990: Eurokoder – Grunnleggende regler
- EN 1992-1-1: Eurokode 2 – Betongkonstruksjoner
- ISO 16311-1/2: Tilstandsvurdering av betongkonstruksjoner
- Statens vegvesens inspeksjonshåndbok (nr. 718, 2021)
